随着新国标时代的到来，各地都纷纷出台政策，对超标电动车开展了专项整治行动，多地施行二轮电动车登记管理，严禁超标电动车生产、销售，并逐步在城区规划设定限时限行路段，对生产（组装）电动车企业进行大检查，非法生产超标电动车及各类配件的企业一律停业整顿。

连续几个月的重拳整治颇有成效，电动车带来的交通压力得到缓解，各地出行恢复畅通。但对于电动车商家来说，日子可就没那么好过了。

超标电动车禁售期限到来，销售市场就变得少有人问津，生意惨淡。很多销售门店都打出了特价处理的口号，政策严打、不敢进货、赔钱甩卖、厂家不管成为他们共同的境遇。

而挂着“新国标电动车隆重上市，符合上牌标准”横幅的电动车销售门市前，则是生意火爆。据了解，整治开始后，列入《道路机动车辆生产企业及产品目录》、可以上牌的新能源汽车，更受消费者的欢迎，销量也逐渐增加。

以山东省菏泽市为例，在市区集中销售电动车的恒盛大市场里，一家销售三、四轮电动车的门市前，所有的车型都摆放出来，原价7180，特价处理只有5680元。一名品牌电动车的代理商说，电动车整治政策出来后，他火速联系厂家，生产了几款符合新国标的二轮电动车车型，这才让他的生意得以维持，没有在“倒闭潮”中倒下去。

实际上，随着新国标的到来，电动车行业已经进行了几轮自我进化和升级。过去一些电动车企业存在短视行为，新国标出台后，所有企业将在同一个平台上竞争，更有利于行业的健康发展，规范化的升级将成为主流趋势。

全面禁行禁售超标电动车，让符合新国标要求的电动车重新“站了起来”。优胜劣汰是市场经济的法则，重拳整治下，众多电动车销售商家被迫转型，开始销售符合国家标准的电动车，倒逼销售市场的规范。这对于电动车市场来说，是个好的兆头。