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简单语言说故事 彼得·霍布里聊博瑞GE

纠错 加入时间:2018-07-06 10:00

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 就在接受我们专访的前一天,彼得・霍布里才从瑞典匆忙回到上海,时差还没倒过来就已经带领他的核心团队成员坐到我们的镜头面前。可聊起吉利和博瑞GE的设计,老头没有显露出一丝的倦意。在专访结束后,这位业界堪称大师级的设计师问大家:“我今天的表现(回答)还行吧?”得知答案是“不错”时,他又调皮地说:“仅仅只是不错吗?”毫无疑问,现在吉利汽车集团全品牌优异的表现让彼得・霍布里心情和状态都相当不错,至少作为总设计师的他功不可没。

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  从早前搜集的网上资料来看,我们原以为彼得・霍布里在观点表达方面会比较内敛、慎重,没想到竟然如此能聊。除了彼得・霍布里,吉利设计团队核心成员以及项目研发管理也来到了专访现场,向大家讲解博瑞GE的设计细节。在他们眼里,如果一款新能源车(博瑞GE)只是简单地在汽油版(博瑞)基础上堆砌所谓的“新能源元素”就交差,那就太没意思了!

■ 彼得・霍布里及设计团队介绍

  七年前,久负盛名的彼得・霍布里(以下简称霍布里)正式加盟吉利,当时没有人能预测他会给吉利带来什么,如今答案已经清晰明了。首先,他为吉利打造出了独具特色的家族设计语言,随着博瑞、博越等车型的亮相,吉利家族脸谱逐渐深入人心。其次,吉利设计团队已经由最初只有17人的“小部门”,发展为拥有600多员工的国际性机构。

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  在加盟吉利之前,霍布里早已是业界的顶尖大咖,拥有二十余年的豪华车领域专业设计经验。从1991年起,他就开始担任沃尔沃汽车的设计总监,负责瑞典、西班牙和加利福尼亚的工作室,着力创造新的设计语言并将其应用在沃尔沃产品系列,包括大家熟知的XC90系列以及曾获奖的沃尔沃安全概念车

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  霍布里给大家打了个比喻,吉利好比一个大家庭,家庭中有几个孩子,但是每个孩子都有不同性格和特点。所以他们在开发时也采取了同样的理念,既要做到家族的通性,也要做到不同之处。对于中国消费者来说,他们对设计很有要求,对于脸的形象很敏感,所以一个辨识度强的汽车前脸是非常重要的。

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  早期整个吉利的设计团队只有17个人,如今已经拥有600多员工,遍布在全球主要四个工作室。据霍布里介绍,吉利在杭州湾和英国还各有一个小工作室。而在中国,现任吉利汽车中国设计总监是白高颐(Guy Donovan Burgoyne)先生,他曾先后在雷诺、通用、沃尔沃等车企工作过,拥有24年丰富的汽车设计经验。加盟吉利后,他参与了博越、博瑞以及博瑞GE等车型的设计。

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  随着时代的进步和发展,国人对国产车品质的要求是逐渐提高的。对于吉利来说,最开始他们找到了外国专家,招聘了很多国内的设计师,还有刚毕业的年轻设计师,组成这样一个多元化的团队,可以提升中国本地设计师国际化的程度。霍布里认为吉利的成功秘诀也是这样,国外和国内相结合。

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  在中国的几年时间里,霍布里和他的团队看到中国市场发生了翻天覆地的变化,意识到如果不做出改变的话就会落后,所以要抢先一步。从品牌来说,吉利作为中国品牌,很早就意识到这个变革的重要性。对于未来规划,霍布里表示吉利的设计团队会更加大胆,只有这样才能满足客户群体对这种高速度的消费变化的期待。

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